 
|
Sistem kontrol hidrolik 260T
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | XCMG |
| Nomor model: | XLC260 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | Satu derek |
|---|---|
| Harga: | Negotiable Price |
| Kemasan rincian: | Pengemasan sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
| Waktu pengiriman: | Menurut konfirmasi pesanan |
| Syarat-syarat pembayaran: | L/C,T/T |
| Menyediakan kemampuan: | Pasokan sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
|
Informasi Detail |
|||
| Kecepatan angin maksimum untuk operasi: | Hingga 20 M/s | Sistem kontrol: | Hidraulik |
|---|---|---|---|
| Tinggi Angkat Maksimum: | HINGGA 120 meter | Tenaga Mesin: | Hingga 500kW |
| Panjang cadik: | Hingga 10 Meter | Radius kerja maksimum: | Hingga 80 meter |
| Kecepatan perjalanan: | Hingga 80 km/jam | Panjang Boom: | Hingga 100 meter |
| Pengimbang: | Hingga 100 ton | Daya tanjakan maksimum: | Hingga 30% |
| Menyoroti: | Keran merangkak konstruksi 260t,Bangunan crawler derek teleskopik,260t crane teleskopik merangkak |
||
Deskripsi Produk
260T Crawler Crane Berperan Utama Dalam Instalasi Teknik Tenaga
Spesifikasi Teknis XLC260 Crawler Crane
Model crane crawler: XLC260
Kapasitas angkat maksimal: 260t
Maksimum momen angkat: 1430t.m
Kondisi kerja boom utama_Karakteristik hook bantu katrol ujung boom dengan hook utama boom (HBS/2)
Kondisi kerja boom utama_dengan main boom main hook HBS/2_65t+30t arm end pulley auxiliary hook performance
|
Radius operasi ((m) |
Panjang balok utama ((m) |
||||||||||
|
|
23 |
26 |
29 |
32 |
35 |
38 |
41 |
44 |
47 |
50 |
53 |
|
7 |
13.5 |
13.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
|
|
|
|
|
|
9 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
|
|
|
|
10 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
11 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
12 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
13 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
14 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
15 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
16 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
17 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
18 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
19 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
20 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
22 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
24 |
|
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
26 |
|
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
28 |
|
|
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
30 |
|
|
|
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
32 |
|
|
|
|
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
34 |
|
|
|
|
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
36 |
|
|
|
|
|
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
38 |
|
|
|
|
|
|
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
13.5 |
13.2 |
13.1 |
12.9 |
|
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
11.8 |
11.6 |
|
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10.8 |
10.6 |
10.4 |
|
46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
9.6 |
9.4 |
|
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.4 |
|
Perbesar |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1Kapasitas angkat yang sebenarnya harus dikurangi dari kapasitas angkat nominal dalam tabel ini dengan berat kail, sling dan tali kawat yang dibungkus di sekitar kepala kail dan boom.
2Beban nominal dalam tabel adalah nilai ketika beban diangkat perlahan dan stabil di atas tanah keras horizontal dan pekerjaan angkat non-perjalanan dilakukan.
3Beban nominal dalam tabel didasarkan pada nilai perhitungan bagian boom utama tanpa lempeng belakang lengan menara, roda gigi panduan lengan menara dan roda gigi tunggal ujung lengan.
4.Plat belakang lengan menara perlu dihapus dari setiap bagian boom, dan roda pengemudi lengan menara perlu dihapus dari bagian atas boom utama.
5Tali pinggang harus digunakan untuk kombinasi di "*" ketika panjang boom utama melebihi 74m, dan disarankan untuk menggunakan irisan untuk membantu boom ketika panjang boom utama melebihi 77m.
Kondisi kerja boom utama_dengan main boom main hook HBS/2_65t+30t arm end pulley auxiliary hook performance
|
Radius operasi ((m) |
Panjang balok utama ((m) |
||||||||
|
|
56 |
59 |
62 |
65 |
68 |
71 |
74 |
77* |
80* |
|
11 |
13.5 |
13.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
|
|
|
|
13 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
|
|
14 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
15 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
16 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
17 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
18 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
19 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
20 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
22 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
24 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
26 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
28 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
30 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
32 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
34 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
36 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
38 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
13.2 |
13.1 |
12.9 |
|
40 |
13 |
12.8 |
12.6 |
12.4 |
12.1 |
12 |
11.7 |
11.7 |
11.4 |
|
42 |
11.8 |
11.5 |
11.3 |
11.1 |
10.8 |
10.7 |
10.4 |
10.4 |
10.1 |
|
44 |
10.6 |
10.4 |
10.2 |
9.9 |
9.7 |
9.5 |
9.3 |
9.2 |
9 |
|
46 |
9.6 |
9.3 |
9.1 |
8.9 |
8.6 |
8.5 |
8.2 |
8.2 |
7.9 |
|
48 |
8.6 |
8.4 |
8.2 |
7.9 |
7.7 |
7.5 |
7.3 |
7.2 |
7 |
|
50 |
7.7 |
7.5 |
7.3 |
7 |
6.8 |
6.7 |
6.4 |
6.4 |
6.1 |
|
52 |
6.9 |
6.7 |
6.5 |
6.2 |
6 |
5.8 |
5.6 |
5.5 |
5.3 |
|
54 |
|
5.9 |
5.7 |
5.5 |
5.2 |
5.1 |
4.8 |
4.8 |
4.5 |
|
56 |
|
|
5 |
4.8 |
4.5 |
4.4 |
4.2 |
4.1 |
3.9 |
|
58 |
|
|
|
4.1 |
3.9 |
3.8 |
3.5 |
3.5 |
3.2 |
|
60 |
|
|
|
3.5 |
3.3 |
3.2 |
2.9 |
2.9 |
2.6 |
|
62 |
|
|
|
|
2.7 |
2.6 |
2.3 |
2.3 |
2.1 |
|
64 |
|
|
|
|
|
2.1 |
1.8 |
1.8 |
|
|
Perbesar |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1Kapasitas angkat yang sebenarnya harus dikurangi dari kapasitas angkat nominal dalam tabel ini dengan berat kail, sling dan tali kawat yang dibungkus di sekitar kepala kail dan boom.
2Beban nominal dalam tabel adalah nilai ketika beban diangkat perlahan dan stabil di atas tanah keras horizontal dan pekerjaan angkat non-perjalanan dilakukan.
3Beban nominal dalam tabel didasarkan pada nilai perhitungan bagian boom utama tanpa lempeng belakang lengan menara, roda gigi panduan lengan menara dan roda gigi tunggal ujung lengan.
4.Plat belakang lengan menara perlu dihapus dari setiap bagian boom, dan roda pengemudi lengan menara perlu dihapus dari bagian atas boom utama.
5Tali pinggang harus digunakan untuk kombinasi di "*" ketika panjang boom utama melebihi 74m, dan disarankan untuk menggunakan irisan untuk membantu boom ketika panjang boom utama melebihi 77m.
