 
|
1.5km/H 650T Konstruksi Crawler Crane 242kW Mesin Daya Long Boom Crane
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | SANY |
| Nomor model: | SCC6500 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | Satu derek |
|---|---|
| Harga: | Negotiable Price |
| Kemasan rincian: | Pengemasan sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
| Waktu pengiriman: | Menurut konfirmasi pesanan |
| Syarat-syarat pembayaran: | L/C,T/T |
| Menyediakan kemampuan: | Pasokan sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
|
Informasi Detail |
|||
| Panjang Boom: | 18m - 108m | Max. Panjang lampiran menara: | 96M |
|---|---|---|---|
| Max. Maks. Gradeability Kemampuan menanjak: | 30% | Max. Maks. line speed kecepatan baris: | 120M/MIN |
| Max. Tekanan tanah: | 0,11 MPa | Maks. kapasitas angkat: | 650 ton |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar: | 800L | Tenaga Mesin: | 242kw |
| Max. Pengimbang: | 150 ton | Max. Memperbaiki panjang jib: | 36 m |
| Berat Operasi: | 650 ton | Max. Maks. Travel Speed Kecepatan Perjalanan: | 1,5 km/jam |
| Menyoroti: | Bangunan derek 242kw,1.5km/h panjang crane boom,1.5km/jam crane crawler konstruksi |
||
Deskripsi Produk
650T Crawler Crane yang ramah operator digunakan dalam berbagai proyek.
SCC6500 Spesifikasi Teknis Kran Crawler
Pambuka Rincian
Bagian atas
Mekanisme Luffing
Termasuk: mekanisme luffing lengan utama, mekanisme luffing lengan bantu, mekanisme luffing super lifting;
Setiap perangkat luffing mengadopsi drum lipat, didorong oleh motor hidrolik melalui reduktor planet, dapat mewujudkan berbagai tindakan senyawa dan memiliki kinerja kecepatan mikro yang baik.
|
Mekanisme angkat utama
|
Diameter gulungan |
630mm |
|
Kecepatan tali lapisan kerja terluar |
(0~48) × 2m/menit |
|
|
Diameter tali kawat |
28 mm |
|
|
Panjang tali kawat utama |
715m |
|
|
Mekanisme angkat bantu
|
Diameter gulungan |
630mm |
|
Kecepatan tali lapisan kerja terluar |
0 ~ 105m/menit |
|
|
Diameter tali kawat |
28 mm |
|
|
Panjang tali kawat bantu luffing |
960m |
|
|
Mekanisme super-shifting
|
Diameter gulungan |
630mm |
|
Kecepatan tali lapisan kerja terluar |
0~120m/menit |
|
|
Diameter tali kawat |
28 mm |
|
|
Panjang tali kawat luffing super angkat |
1020m |
Mekanisme geser
Sistem berputar menggunakan motor ganda untuk mendorong gigi dorong melalui pengurang planet untuk memberikan rotasi 360 °; kecepatan berputar adalah 0-1,2 rpm, dan kecepatan dibagi menjadi dua gigi: 0,6 rpm dan 1,2 rpm.Setiap gigi memiliki regulasi kecepatan tanpa langkah. Rotasi sangat stabil dan memiliki fungsi geser bebas netral.
Sistem counterweight
Timbangan pusat: 80t
Blok counterweight 9,25t
Palet dan aksesoris 6t
berat belakang mesin utama: 190t
Blok counterweight 10t
Palet dan aksesoris 10t
Superlift counterweight: 310t
Blok counterweight 10t
Palet dan aksesoris 10t
Taksi
Ini mengadopsi struktur rangka baja yang tertutup sepenuhnya, dengan kaca tempered yang dipasang di bagian depan dan sisi, dan panel struktural GE yang dipasang di bagian atas.kekuatan tinggi dan ketahanan haus yang tinggi, kebisingan dalam ruangan rendah (kurang dari 85dB), dan dilengkapi dengan perangkat kontrol, instrumen deteksi, perangkat alarm pemadam kebakaran dan sistem pemantauan sirkuit tertutup.Ini dirancang sepenuhnya sesuai dengan ergonomis.
Kabin pengemudi dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan kerja, dan dapat miring 15 ° ke atas, atau diputar ke depan platform, yang sangat nyaman untuk transportasi.
Operasi Kontrol
Tampilan pembatas torsi, monitor sirkuit tertutup, monitor pemantauan dan instrumen berada dalam bidang penglihatan langsung operator;tampilan torsi terutama memantau kondisi torsi dan parameter lain dari crane; layar pemantauan terutama menampilkan status operasi derek, parameter kontrol dari setiap titik pemantauan dan alarm;ada tiga pegangan operasi di sisi kiri dan kanan kotak armrest, dan fungsi kontrol pegangan dihidupkan oleh tombol pegangan; tindakan tunggal dan tindakan gabungan yang diizinkan ditampilkan dalam bentuk teks dan grafis.
Tampilan alarm
Ketika alarm terjadi, informasi alarm yang sesuai ditampilkan pada tampilan dalam kode dan teks.
