 
|
Cranes Crawler Second Hand Untuk Pembangunan Jembatan Cranes Crawler Xcmg
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | XCMG |
| Nomor model: | Xgc100a |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | Satu derek |
|---|---|
| Harga: | Negotiable Price |
| Kemasan rincian: | Pengemasan sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
| Waktu pengiriman: | Menurut konfirmasi pesanan |
| Syarat-syarat pembayaran: | L/C,T/T |
| Menyediakan kemampuan: | Pasokan sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
|
Informasi Detail |
|||
| Max. Kecepatan hoist: | 120M/MIN | Kekuatan nominal: | 194KW |
|---|---|---|---|
| Panjang jib: | 9.2m - 18m | Maks. kapasitas angkat: | 100 ton |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar: | 600L | Max. Maks. Gradeability Kemampuan menanjak: | 30% |
| tekanan tanah: | 0.069Mpa | Kecepatan Slewing: | 1.5rpm |
| Maks. torsi: | 6000N.M | Maks. Ketinggian Angkat: | 79m |
| Menyoroti: | Crane crawler konstruksi xcmg,Bangunan bekas crane crawler,xcmg crane crawler bekas |
||
Deskripsi Produk
Crane Crawler 100T yang digunakan dapat digunakan dalam konstruksi jembatan
Spesifikasi Teknis XGC100A Crawler Crane
Model derek merangkak: XGC100A
Kapasitas angkat maksimal: 100t/4m
Maksimum momentum angkat nominal: 425 t.m.
Kombinasi panjang dari kondisi kerja boom utama: 61 m
Kombinasi terpanjang dari kondisi kerja katrol tunggal di ujung boom utama: Boom 61 m+katrol tunggal di ujung lengan 1,1 m
Kombinasi panjang dari kondisi kerja jib tetap: Boom 52 m + jib tetap 19 m
Berat maksimum per barang: 24,1 ton
Lebar transportasi maksimum per potongan: 3,4 m
Tinggi transportasi maksimum per potongan: 3,04m
Struktur mesin
Struktur dan tujuan mesin ini adalah sebagai berikut:
|
Tidak, tidak. |
Nama mekanisme |
Penggunaan |
Lokasi tata letak |
|
1 |
Mekanisme angkat utama |
Operasi boom utama |
Arah tengah depan dari papan putar |
|
2 |
Mekanisme angkat bantu |
Jib tetap, operasi angkat roda tunggal di ujung lengan |
Perputaran tengah |
|
3 |
Mekanisme Luffing |
Penembakan boom utama |
Di belakang papan putar |
|
4 |
Mekanisme geser |
Gerbang crane |
Bagian depan turntable |
|
5 |
Mekanisme perjalanan |
Perjalanan mesin |
Roda penggerak crawler |
Mekanisme angkat
Mekanisme angkat mencakup mekanisme angkat utama dan mekanisme angkat bantu.
Mekanisme angkat utama dan tambahan didorong oleh pengurangan gir planet yang didorong oleh motor kuantitatif.Hook utama atau hook bantu diangkat dan diturunkan melalui set drum dan katrolKecepatan mengangkat dan menurunkan mekanisme angkat utama dan tambahan meningkat melalui fungsi pasokan minyak pompa ganda.
Mekanisme angkat utama dan tambahan adalah pengurangan planet yang terintegrasi,dan desain rem negatif multi-plat basah laminasi normal ditutup rem diadopsi untuk mewujudkan fungsi "rem pegas / pelepasan hidrolik", yang aman dan dapat diandalkan. Ini dilumasi dengan menumpahkan minyak dan tidak memerlukan perawatan.
karakteristik yang nyaman mengganti minyak, kebisingan rendah, efisiensi tinggi, dan umur panjang.
Tambang angkat terbuat dari besi duktil dengan penyerapan getaran yang baik, dan alur tali lipat ganda memastikan bahwa tali kawat digulung dalam beberapa lapisan tanpa terjerat,yang secara efektif memperpanjang masa pakai tali kawat.
Mekanisme pengangkut utama menggunakan tali kawat baja khusus anti-putaran yang diputar ke arah kiri dengan inti baja independen, tegangan pemecahan tinggi dan ketahanan ekstrusi yang tinggi,dengan tegangan tali tunggal nominal 8t, dengan diameter tali kawat φ 22 mm dan panjang 240 m.
Mekanisme pengangkut bantu juga menggunakan inti baja independen, tegangan pemecahan tinggi dan resistensi ekstrusi tinggi tali kawat baja khusus anti-putaran dengan tegangan tali tunggal 8t,dengan diameter tali kawat φ 22 mm dan panjang 155m.
Mekanisme Luffing
Mekanisme luffing didorong oleh reduksi gir planet yang didorong oleh motor hidraulik kuantitatif, dan luffing lengan utama dicapai melalui drum dan set katrol luffing.
The luffing mechanism has a built-in planetary reducer and adopts a negative brake design with multiple wet laminated disc normally closed brakes to achieve the "spring brake/hydraulic release" function.
Drum luffing utama adalah drum double-fold multi-layer winding single-joint yang terbuat dari besi ductile,yang memiliki penyerapan getaran yang baik dan dapat memastikan bahwa tali kawat digulung dalam beberapa lapisan tanpa terjeratDrum dilengkapi dengan alat penguncian ratchet, dan ratchet digerakkan oleh silinder hidrolik untuk mencapai perlindungan penguncian ganda..
Mekanisme luffing mengadopsi tangan kiri, berpusing, non-rotasi tahan tali kawat khusus dengan inti baja independen, pemecahan tinggi
Tekanan nominal tali tunggal adalah 6t, diameter tali kawat adalah φ 20 mm, dan panjangnya adalah 140m.
