260T Keran Crawler Tangan Kedua Digunakan Untuk Jembatan Bagian Prefabrikasi Pembangunan

260T Keran Crawler Tangan Kedua Digunakan Untuk Jembatan Bagian Prefabrikasi Pembangunan

Detail produk:

Tempat asal: Cina
Nama merek: XCMG
Nomor model: XLC260

Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:

Kuantitas min Order: Satu derek
Harga: Negotiable Price
Kemasan rincian: Pengemasan sesuai dengan kebutuhan pelanggan
Waktu pengiriman: Menurut konfirmasi pesanan
Syarat-syarat pembayaran: L/C,T/T
Menyediakan kemampuan: Pasokan sesuai dengan kebutuhan pelanggan
Harga terbaik Kontak

Informasi Detail

Panjang boom maks: 55m Panjang pekerjaan terbang: 9-18 m
Pengimbang: 100 ton Berat dengan boom: 61 t
Operasi Berat: 48,6 ton Kemampuan menanjak: 30%
Jib Angle: 15,30 ° Dibuat di: Cina
Menyoroti:

Keran crawler bekas 260t

,

Keran merangkak 260t yang digunakan

,

jembatan menggunakan crawler cranes

Deskripsi Produk

Keran Crawler 260T bekas yang digunakan untuk konstruksi jembatan Bagian prefabrikasi

Spesifikasi Teknis XLC260 Crawler Crane

 

Model crane crawler: XLC260

Kapasitas angkat maksimal: 260t

Maksimum momen angkat: 1430t.m

 

Ⅰ.Pengamatan Produk

1.Pengaturan boom

 

Bangunan derek XLC260 terbuat dari pipa baja berukuran besar, dinding tebal, diameter besar, kekuatan tinggi, seperti pipa akord dan perut,dilengkapi dengan pelat baja kekuatan tinggi yang dilas dalam bagian untuk membentuk struktur rangka ruang empat akord dengan pemotongan silang yang sama di tengah dan pemotongan silang variabel di kedua ujungnya.

Di bawah semua kondisi kerja konfigurasi boom termasuk bagian bawah boom utama 1 × 9m, bagian transisi boom utama 1 × 6m, bagian atas boom utama 1 × 5m, menara (bantuan) jib bagian bawah 1 × 1,5m,Bagian transisi jib menara (bantuan) 1×4,5m, bagian atas jib menara (bantuan) 1×3m, dukungan depan 1×7,5m, dukungan belakang 1×7,5m, katrol tunggal di ujung lengan, bagian perantara 3m (1×3mA,1×3mB dan 1×3mC), 6m bagian tengah (1×6mA, 1×6mB dan 1×6mC), 12m bagian tengah (2×12mA, 2×12mB dan 2×12mC).

Kapasitas angkat maksimum boom utama tugas berat adalah 260t / 5,5m (multiplier 24), dan torsi angkat maksimum adalah 260t × 5,5m = 1430t.m. Panjang boom utama adalah 23m ~ 86m,dan bagian boom terdiri dari: bagian bawah boom 1×9m, bagian transisi boom 1×6m, bagian atas boom 1×5m, bagian tengah boom 1×3mA dan 1×3mB, bagian tengah boom 1×6mA dan 1×6mB, bagian tengah boom 2×12mA dan 2×12mB.Boom utama dapat dilengkapi dengan satu katrol di ujung lengan.

Kapasitas angkat maksimum dari jib bantu menara adalah 100t / 10m (multiplier 10). Lengan menara adalah 18m sampai 63m panjang, dan bagian lengan terdiri dari: lengan bawah 1 × 1,5m, lengan transisi 1 × 4,5m,lengan atas 1×3m, bagian tengah 1×3mB dan 1×3mC, bagian tengah 1×6mB dan 1×6mC, bagian tengah 1×12mB dan 2×12mC, bracket depan 1×5.8m, bracket belakang 1×5.5m. Jib menara dapat dilengkapi dengan satu katrol.

Panjang boom utama cahaya adalah 25,5m sampai 97,5m, dan terdiri dari bagian boom utama dan bagian boom menara.

Kapasitas angkat maksimum boom bantu tetap adalah 100t / 8m (multiplier 10). Panjang boom bantu tetap adalah 9m sampai 30m, dan bagian boom terdiri dari: bagian bawah boom 1 × 1,5m,boom bagian transisi 1 × 4.5m, bagian atas boom 1×3m, bagian tengah 1×3mB dan 1×3mC, bagian tengah 1×6mB dan 1×6mC, bagian tengah 1×12mB, dan bracket 1×7.5m.boom bantu tetap 9m juga dapat digunakan dalam kondisi kerja perisai dengan boom utama berat 23m dan 26mBerat angkat maksimum dari hook utama saja adalah 224,2 ton, berat angkat maksimum dari hook bantu saja adalah 98,3 ton,dan berat angkat maksimum dari pengangkat campuran bergantian dengan hook ganda adalah 166.4t.

 

2.Boom member luffing

 

Ini mengadopsi struktur pelat tarik kekuatan tinggi dengan faktor keselamatan yang tinggi; transisi pelat tarik mengadopsi struktur balok seimbang dengan kekuatan seragam;plat tarik tunggal dilengkapi dengan lubang penghubung berbentuk "pelukis", yang mudah dipasang, hemat tenaga kerja dan efisien.

 

3.Mast

 

Mast terdiri dari struktur berbentuk kotak dengan dua anggota dengan balok silang yang diperkuat antara kedua anggota, yang memberikan stabilitas yang baik.Silinder pengangkat tiang dapat berputar di sekitar engsel koneksi dari papan putar untuk mewujudkan mengangkat dan menurunkan tiang.

 

4.Turntable

 

Papan putar adalah struktur bantalan utama untuk menghubungkan kendaraan atas dan bawah.Hal ini dapat dihubungkan ke kendaraan bagian bawah melalui bantalan berputar, dengan kekuatan keseluruhan yang tinggi dan stabilitas yang baik. ruang kontrol, mekanisme luffing utama, sistem mesin, kelompok pompa hidrolik, katup hidrolik, kabinet kontrol listrik, tiang,Bagian bawah boom utama, berat kendaraan atas dan silinder yang dapat dibongkar sendiri (opsional) dapat dihubungkan ke papan putar di lokasi yang berbeda.

Ingin Tahu lebih detail tentang produk ini
260T Keran Crawler Tangan Kedua Digunakan Untuk Jembatan Bagian Prefabrikasi Pembangunan bisakah Anda mengirimkan saya lebih banyak detail seperti jenis, ukuran, jumlah, bahan, dll.
Terima kasih!
Menunggu jawaban Anda.